封顶！陕西这一特大型高铁枢纽站迎来重大进展！

随着最后(zuìhòu)一方混凝土浇筑完成

主体(zhǔtǐ)混凝土结构顺利封顶

西安东站(dōngzhàn)建设全面转入

为站房(zhànfáng)后续工程按期推进

建设中的西安东站全景(quánjǐng)

西安东站位于西安市高铁东城中央商务(shāngwù)办公核心区，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽。车站(chēzhàn)建筑总(zǒng)(zǒng)规模39.4万平方米，分为出站层(céng)、站台(tái)层、高架候车层三层，局部设置夹层。车站车场总规模13台27线，其中西渝高速场5台9线、西十高速场4台8线、西康普速场4台10线，预留城际场，配套设置动车运用所、走行线、普速存车场等设备设施。

“今年以来，我们动态调配人力、机械设备投入力度，近40万平方米(wànpíngfāngmǐ)的混凝土结构施工任务全部完成，高架候车层(céng)52根钢柱吊装(diàozhuāng)任务完成超半数，屋盖钢结构施工已全面(quánmiàn)开展。”中国铁路西安局集团有限公司西安站改扩建工程指挥部指挥长周瑞友介绍。

西安东站(dōngzhàn)施工现场工人在施工

在主体(zhǔtǐ)结构施工加速推进的同时，国内(guónèi)首例无站台柱装配式清水混凝土雨棚建设也迎来新进展——西安东站雨棚首跨实体样板正式亮相。作为西安东站建设中(zhōng)的亮点(liàngdiǎn)之一，雨棚建筑面积约3.98万平方米，单侧雨棚顺轨向跨度18米，垂轨向跨度22米。

“针对西安(xīān)(xīān)东站雨棚施工，我们创新采用了全装配式叠合方案，相比于常规的现浇混凝土结构雨棚，节约架体材料消耗70%，提升(tíshēng)施工效率50%。”中铁建设集团有限公司西安东站项目部经理王立省介绍。据悉，西安东站站房和雨棚建成后，站房立面的弧形造型与雨棚拱形(gǒngxíng)造型相互辉映，勾勒出丝绸飞舞的飘动之势，将(jiāng)成为新时代“一带(yīdài)一路”上的新地标。

西安东站作为西北地区特大型铁路综合(zōnghé)交通枢纽，建成投用后，旅客年发送量预计将达到3650万人次，极大缓解(huǎnjiě)西安铁路枢纽客流压力，对(duì)提升西安在全国铁路网中的区位作用，助力“一带一路(yīlù)”高质量发展具有重要意义。

来源 | 陕西广电融(róng)媒体集团·起点新闻